Cum verifici o mașină înainte să o cumperi: istoric, daune, kilometraj
Pe scurt
Înainte să cumperi o mașină second-hand, cere-i vânzătorului raportul RAR Istoric Vehicul — este obligat prin lege să ți-l pună la dispoziție. Acesta îți arată kilometrajul înregistrat la fiecare ITP, daunele majore care au afectat direcția sau frânarea și campaniile de rechemare în service. Verifică apoi seria de șasiu pe mașină față de acte, situația fiscală și eventualele garanții (gaj, leasing) — toate durează sub o oră și te scutesc de pierderi de mii de euro.
Actualizat la:
Piața de mașini second-hand din România e uriașă — și, din păcate, plină de kilometraje date înapoi, daune ascunse și mașini cu datorii. Vestea bună e că majoritatea problemelor se descoperă în mai puțin de o oră, cu verificări pe care le poți face singur, gratuit sau aproape gratuit. Ghidul ăsta îți arată exact ce să ceri și ce să te uiți.
Documentul pe care mulți cumpărători nu știu că îl pot cere
Cel mai important instrument e raportul RAR „Istoric Vehicul”, iar aici e partea pe care puțină lume o știe: vânzătorul are obligația să ți-l pună la dispoziție. Nu e o favoare pe care i-o ceri — e o obligație legală la vânzarea vehiculului.
Raportul îți arată:
- kilometrajul citit la fiecare ITP, deci evoluția reală în timp;
- daunele majore care au afectat sistemul de direcție sau de frânare;
- campaniile de rechemare în service ale producătorului.
Dacă vânzătorul „nu are timp”, „îl aduce mai încolo” sau îți propune să te uiți doar la mașină, tratează asta ca pe răspunsul final: are ceva de ascuns.
Cele trei verificări care previn pierderile mari
- Seria de șasiu (VIN) — ștanțată pe caroserie, comparată cu actele. Nepotrivirile sau urmele de intervenție înseamnă mașină furată sau „clonată”. Te oprești imediat.
- Garanțiile și datoriile — un gaj sau un leasing nefinalizat înseamnă că altcineva are drepturi asupra mașinii tale, chiar după ce ai plătit-o.
- Verificarea la un service ales de tine — nu de vânzător. Câteva sute de lei care îți pot economisi mii de euro în reparații.
Semnalele de alarmă la care să nu închizi ochii
- Vânzătorul grăbește tranzacția sau insistă pe avans înainte de verificări;
- Actele sunt pe altcineva, fără procură notarială;
- Uzura interiorului (volan, pedale, scaun) nu se potrivește cu kilometrii de la bord;
- Refuzul verificării la un service independent.
Dacă tot te decizi să cumperi, pasul următor e trecerea mașinii pe numele tău — vezi ghidul despre înmatriculare și transcriere, inclusiv termenul de 90 de zile pe care nu ai voie să-l depășești.
Pași de urmat
- Cere raportul RAR Istoric Vehicul. Este documentul oficial, emis de Registrul Auto Român, care centralizează kilometrajele citite la inspecțiile tehnice, daunele majore raportate și campaniile de rechemare. Vânzătorul are obligația să îl pună la dispoziția cumpărătorului. Dacă refuză sau amână, tratează asta ca pe un semnal de alarmă.
- Compară kilometrajul din raport cu cel de la bord. Raportul arată evoluția kilometrajului în timp. Dacă valorile scad de la un an la altul sau bordul afișează mult mai puțin decât ultima citire, kilometrajul a fost dat înapoi. E cea mai frecventă fraudă la mașinile second-hand.
- Verifică seria de șasiu (VIN) fizic, pe mașină. Compară seria ștanțată pe caroserie și cea de pe plăcuța producătorului cu seria din certificatul de înmatriculare și din cartea de identitate a vehiculului. Orice nepotrivire, urmă de poansonare sau plăcuță refăcută înseamnă că te oprești din tranzacție.
- Verifică actele și identitatea vânzătorului. Cere certificatul de înmatriculare, cartea de identitate a vehiculului (CIV) și actul de identitate al vânzătorului. Numele din acte trebuie să corespundă cu proprietarul înscris. Dacă vinde altcineva, are nevoie de procură notarială.
- Verifică dacă mașina are datorii sau garanții. Un vehicul poate fi grevat de un gaj (garanție pentru un credit) sau poate fi încă în leasing. Verificarea se face în Registrul Național de Publicitate Mobiliară, iar situația fiscală (impozite neachitate) la direcția de taxe locale a vânzătorului, care eliberează certificatul fiscal.
- Verifică ITP-ul, RCA-ul și eventualele daune. ITP-ul trebuie să fie valabil, iar RCA-ul îți arată istoricul de daunalitate al vehiculului. Poți verifica gratuit valabilitatea RCA pe aida.info.ro, după numărul de înmatriculare.
- Du mașina la un service independent. Ultimul pas, cel mai important tehnic: o verificare la un service ales de tine (nu de vânzător) sau o inspecție tehnică la RAR. Costă puțin și descoperă probleme pe care actele nu le arată — uzură, reparații ascunse, elemente de caroserie înlocuite.
Acte necesare
- Raportul RAR Istoric Vehicul (obligația vânzătorului să îl furnizeze)
- Certificatul de înmatriculare, în original
- Cartea de identitate a vehiculului (CIV), în original
- Actul de identitate al vânzătorului — numele trebuie să corespundă proprietarului
- Procură notarială, dacă vinde altcineva decât proprietarul
- Dovada ITP valabil
- Certificatul fiscal (dovada că nu are impozite restante)
Costuri
| Ce plătești | Cost | Observații |
|---|---|---|
| Raportul RAR Istoric Vehicul | Tarif RAR | Îl suportă de regulă vânzătorul, fiind obligația lui; verifică tariful curent pe rarom.ro |
| Verificare RCA în baza AIDA | Gratuit | Online, după numărul de înmatriculare |
| Verificare la service independent | Variabil | De regulă câteva sute de lei — cea mai bună investiție din tot procesul |
| Rapoarte private de istoric (opțional) | Variabil | Agregă și date din străinătate; utile la mașinile aduse din import |
Tarifele se pot modifica. Verifică valorile actuale pe site-urile oficiale din secțiunea „Surse oficiale”.
Cât durează
Verificarea actelor și a raportului RAR durează sub o oră. Inspecția la un service independent ia de regulă 1-2 ore și se programează din timp. Merită să faci toate verificările înainte de a plăti orice avans.
Întrebări frecvente
Vânzătorul chiar e obligat să îmi dea raportul RAR?
Da. La vânzarea unui vehicul, proprietarul are obligația de a pune la dispoziția cumpărătorului raportul RAR Istoric Vehicul valabil. Refuzul de a-l furniza e cel mai clar semnal că are ceva de ascuns — de regulă kilometraj dat înapoi sau daune majore.
Cum îmi dau seama că i s-a dat kilometrajul înapoi?
Raportul RAR conține citirile de kilometraj făcute la fiecare inspecție tehnică. Dacă valorile nu cresc constant în timp, sau bordul arată azi mai puțin decât o citire veche, kilometrajul a fost modificat. Semne fizice suplimentare: uzura volanului, a pedalelor și a scaunului nu se potrivesc cu kilometrii afișați.
Ce risc dacă mașina e furată sau are gaj?
La un vehicul furat, pierzi și mașina (se confiscă), și banii. La unul cu gaj, creditorul își poate executa garanția asupra mașinii, chiar dacă tu ai plătit-o. De aceea verificarea seriei de șasiu și a registrului de garanții e obligatorie, nu opțională.
Merită să plătesc un raport privat de istoric?
Pentru mașinile aduse din import, da — raportul RAR acoperă doar perioada în care vehiculul a fost în România. Serviciile private agregă date din mai multe țări și pot scoate la iveală daune totale sau kilometraje înregistrate în străinătate.
Ce fac dacă descopăr problema după cumpărare?
Dacă vânzătorul ți-a ascuns intenționat defecte grave sau a falsificat kilometrajul, poți acționa în instanță pentru vicii ascunse sau chiar pentru fraudă. Practic însă, recuperarea e lungă și incertă — de aceea toate verificările se fac înainte de plată, nu după.